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　　讯(记者宋维东)10月11日晚，一汽摆脱（000800）发布2024年9月份产销快报。数据线路，一汽摆脱本年1-9月累计收尾销量19.17万辆，同比增长2.78%，尽管重卡行业9月份的全体销量低于预期，但一汽摆脱等头部企业进展适当，四季度进展值得期待。

　　从行业全体来看，把柄行业媒体的初步统计，2024年9月份，我国重卡市集销售约5.6万辆(批发口径，包含出口和新能源)，环比着落10%。市集觉得，重卡行业销量的低迷，一方面，是由于货运市集景气度较低，导致各地的购车需求巨额相比“凄怨”；另一方面，自然气价钱居高不下，导致自然气重卡销量出现同比、环比下滑，进而株连了9月份重卡全体进展。

　　在此布景下，一汽摆脱熟练慎重，重心挖掘新能源、自然气重卡、国外市集等鸿沟的发展空间，为销量的全体进展带来撑捏。北斗数据线路，9月，一汽摆脱国内中重卡末端份额为24.3%，保捏国内中重卡末端销量第一的战绩。其中，摆脱牵引车份额为23.7%；载货车份额为31.4%；NG车份额为28.8%，在多个细分市集保捏行业第一。

　　新能源方面，一汽摆脱链接取得大单委派收货。本年9月份，一汽摆脱向承德建龙集团委派了100辆新能源车辆。此前不久，一汽摆脱已收尾新能源车年销破万，新能源居品销量增速处于行业高出水平。

　　值得脸色的是，一汽摆脱还在本年9月迎来了“15333”新能源战术发布三周年。昔时3年，一汽摆脱捏续聚焦中枢工夫革命，在纯电动、混杂能源、燃料电板3条工夫道路上全面布局，构建了全方向高出上风。

　　居品方面，一汽摆脱新能源居品涵盖牵引、载货、自卸、专用、客车五大品系；研发布局方面，一汽摆脱围绕“狡滑耗、低资本、低自爱、高品性”新能源工夫矩阵，晋升居品中枢竞争力；产能布局方面，一汽摆脱在长春基地、青岛基地完成J7、J6系列以及鹰途、领途等新能源居品平台笼罩；生态布局方面，一汽摆脱与特回电、广晟氢能、孚能科技等优质企业调和，会通发展能源、汽车两大产业链；氢能发展方面，一汽摆脱推进更宽维度、更高质料的氢能示范行使场景落地，参与首条“粤港澳大湾区氢走廊”建造情势；后市集做事方面，一汽摆脱潜入车电分歧、整车租借及运力相接、二手车及电板回收专属做事的新能源战术三项专属做事。在刻下商用车新能源销量加快浸透的趋势下，一汽摆脱的全方向布局将助力其在新能源鸿沟竞争力进一步晋升。

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　　自然气重卡方面，9月9日，一汽摆脱与川威集团完成千台战术签约，并委派首批J6P486LNG居品，体现出一汽摆脱在自然气重卡市集鸿沟的市集认同度；同期，一汽摆脱还推出了2025款J6V牵引燃气车，兼具高效、骨气、舒畅、智能、安全五大居品力，奋力于于为用户提供畅享、高效的输送体验。

　　联系业内东说念主士示意，本年9月，我国从货币、财政层面推出了重磅的政策“组合拳”，有劲地改善了市集对宏不雅经济中遥远基本面的预期。市集巨额觉得，2024年四季度，宏不雅经济的全体进展存望好于三季度，进而对货运市集和卡车市集变成新的刺激。

　　同期，此前推出的货车以旧换新政策在四季度有望解析作用。业内东说念主士觉得，由于各省区市的货车以旧换新政策践诺决策直到8月下旬和9月中上旬才继续发布和落地，政策信息“触达”末端用户很可能是9月下旬，因此，该政策真实解析作用是在四季度。由于不雅望、徜徉而被“压抑”的末端需乞降订单会在四季度渐渐开释。另外，货车以旧换新政策禁止时辰是2024年12月31日，因此利好政策所带来的新车增量很可能逐月走高，以致会在年底变成一波小的“甩尾效应”。

　　从二级市集近期的进展来看，自“9.24”新政发布后，A股大盘全体走高，一汽摆脱股价也创下本年以来新高。联系市集东说念主士示意，在行业预期四季度市集环境转好的布景下俺来也，一汽摆脱有望得到风雅的基本面撑捏，公司市集价值有望进一步晋升，并获取市集更大认同。