9月30日，著名豪车品牌阿斯顿·马丁股价开盘大跳水，盘中跌幅一度达到28.78%。甩手当日收盘，股价跌幅为24.51%。

　　从音讯面看，日前阿斯顿·马丁下调全年岁迹预期，预期全年销量将比此前减少1000辆傍边。关于下调事迹预期，阿斯顿·马丁提到了中国阛阓需求的疲软。

　　凭证《逐日经济新闻》记者的作假足梳理，近期西洋多家车企下调盈利预期，包括民众汽车集团、Stellantis等，事迹瞻望的蜕变使得9月30日一众西洋汽车股股价“大跳水”。

　　西洋汽车股集体“熄火”？

　　9月30日，西洋汽车股“熄火”，阿斯顿·马丁、Stellantis、雷诺、民众汽车集团等多股股价大幅下降。

　　其中，阿斯顿·马丁股价暴跌超20%麻豆传媒 足交，Stellantis股价下降近13%，雷诺股价下降近6%。

　　音讯面上看，近日，多家西洋汽车企业下调盈利预期。

　　阿斯顿·马丁在日前发布的声明中示意，由于供应链挑战及中国阛阓疲软，蜕变后的息税摊销前利润（EBITA）将略低于客岁水平，而况不再预期本年下半年的解放现款流为正，并下调下半年销量预期。

图片开首：每经记者张建摄（辛苦图）

　　Stellantis也在日前发布的一则声明中示意，本年蜕变后的贸易利润率将收窄至5.5%～7%之间，较之前的预测下降了两位数；臆测本年公司解放现款流将在负50亿欧元（56亿好意思元）至负100亿欧元之间。并臆测不才半年减少20万辆汽车的产量，减产边界是此前接头两倍。

　　民众汽车集团此前也下调了全年预期，预期2024年全球汽车请托量预期下调至约900万辆，低于之前预测的924万辆。民众汽车集团CEO奥博穆曾经示意：“欧洲汽车行业正靠近相配严峻的处所。”

　　事实上，前不久摩根士丹利发文称，由于价钱战的加重、阛阓份额的挤压、消痛苦的不及，以及信贷爽约率的高潮，好意思国车企利润承压，摩根士丹利看空好意思国汽车行业远景，并下调多家好意思国车企评级。

　　摩根士丹利看衰好意思国汽车股，并全面下调通用汽车、福特、Rivian和其他汽车公司的评级。

　　西洋豪华汽车品牌遭逢销量“隆冬”

　　通过欧洲汽车制造商协会（ACEA）日前发布的数据来看，欧盟本年8月新车销量同比下降18.3%，跌至三年来最低水平。主要阛阓德国、法国和意大利的销量均出现两位数的下滑，分手下降27.8%、24.3%和13.4%。仅通过此组数据，不难察觉西洋电动汽车阛阓的“寒意”。

　　而从前述本色看，“凉气”赫然传导至了以阿斯顿·马丁为代表的超豪华汽车品牌。

　　乘联会的一组数据清晰，2024年8月中国入口超豪华品牌汽车销量仅380辆，同比下滑58%。本年1～8月，劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等超豪车品牌在华销量多半出现两位数下滑，其中劳斯莱斯销量同比下滑40%，玛莎拉蒂下滑74%。

　　以阿斯顿·马丁的销量为代表，2024年上半年其全球总销量为1998辆，同比下滑约三分之一。具体看，上半年在英国阛阓，阿斯顿·马丁销量同比下滑34%，好意思洲阛阓同比下滑40%，亚太阛阓同比下滑36%。而在中国阛阓，阿斯顿·马丁销量同比暴跌72%。

　　天津大学中国汽车策略发展征询中心预测征询总监陈丽然在经受记者采访时示意，在当今国内汽车阛阓的花费环境下，花费者对豪华入口车的喜好度下降，购买力不及是可以预期的。

　　不外，记者寄望到，与西洋超豪华品牌销量低迷酿成赫然对比的是，中国自主品牌多款豪华车型受到阛阓爱好，举例仰望、问界M9等售价超50万元的车型齐得到可以销量。

　　华鑫证券日前发布的研报示意麻豆传媒 足交，国内乘用车阛阓花费升级趋势昭着，自主品牌借助电动化和智能化机会霸占高端阛阓份额。商务属性、惬意性及豪华感是百万豪车与廉价位段豪车的病笃区别，以理念念和鸿蒙智活动首的自主品牌厚重蹂躏高端外资品牌附近，国内豪华车阛阓有望接续扩容。