淫荡妈妈

从燃油车换到新能源电车以后推特 反差，才发现好多事弗成只听别东说念主说，只须我方切身阅历过之后才知说念，新能源车的几个上风是油车鼓胀比不了的，但仍有3个不及，一直是车主们的痛点。

说说我卖掉油车，换了电车之后的几点澄澈感受，在好多东说念主的印象中，纯电动车一公里电费偶然辰还不到1角钱，而油车要七八角，这么的用车费本让好多东说念主皆以为电车很省钱，简直如斯吗？我给全球注意算一笔经济账，看完就剖析了。

第少量，同级车型比拟，纯电动车型比油车贵。

天然说纯电动汽车不像传统燃油车，不需要发动机、变速箱这两大件，关联词电车的电板资本却比发动机加变速箱的资本还高，望望现在市面上的车型就知说念了：

归拢款车型，非论是电车还是混动车均会比燃油版贵几万，尤其是日系车型，混动和纯电动车型比同款油车贵了太多，一样是本田CR-V，油车十六七万，而混动车则在22万以上。

一方面，新能源车新车溢价偏高，另一方面，全球对新能源车续航条目高，10万以内的家用电车，续航大皆皆在400公里以内，实质续航打6-8折，这么的续航远远知足不了好多家用车的需求。

一般来说，买电车可能皆念念着续航在500公里以上，相关词这么的车型，价位大皆皆在15万以上，这个价位超出了好多东说念主的预算。

再回头望望燃油车推特 反差，这几年降价横暴，10万以内，建立各方面皆可以的车型越来越多，换句话来说，同级家用车，电车大皆会比油车贵，少则一两万多则好几万。

第二点，新能源车保值率比不上燃油车。

天然新能源车前两年的保值率还可以，但越往后，尤其过了五六年以后，保值鲠直线下落，原因还在于全球对电板寿命的不信任，牵挂电板不耐用，电板出问题。

一样15万的两款车，5年后油车可以卖七八万，但纯电动车可能5万皆没东说念主欢畅要，如今好多东说念主换车频率高，保值率高意味着可以多省一些钱。

第三点，难得、维修潜在用度并不低。

关于混动车型来说，不仅有燃油车那一套系统需要难得，除此以外还有电驱系统那一套也需要难得暄和，通盘用车周期下来，难得用度比油车略高。

关于纯电动车而言，前两年难得照实比油车省钱，每次基本上即是通例检查，单次难得一两百皆可以管制，但要是遭逢需要维修的时辰就知说念有多贵了。

这少量我深有体会，有一次开油车追尾了一辆混动车，其实即是隐微追尾，油车基本看不出什么问题，被追尾的混动车也即是后备箱有少量瘪了，本以为几百元就可以管制，没念念到4S店检查后问题一大堆。

后尾部是一情势筹划，通盘后备箱皆需要更换，更严重的是电板组的联贯件也受到影响，需要换新的，另外还有传感器、录像头等一系列皆需要换，何况只可在4S店，因为其它场所莫得配件，终末定损达到了3.3万。

要是莫得保障大致说需要私费维修，那诚意疼痛，这还不谈电板维修与更换了，纯电动车的能源电板险些占了整车费本的40%，一辆15万的电车，电板大皆皆在6万以上，要是是私费更换，那预计本多东说念主会选择换车。

再来望望车险用度，同价位的两款车，新能源车每年的保费大皆会比油车贵一些，少则几百多则几千，天然未几，但亦然资本。

终末沿途来算一算，新能源车新车比油车贵几万，这里算2万，几年后二手车比油车少卖几万，这里算3万，再加上其他用度，差距也在五六万以上。

假如一辆家用车开6年，每年行驶1.5万公里，每年燃油费算11000元，而纯电动车电费算3000元，稀疏于每年电车检朴了8000元，6年共检朴4.8万，这么算下来，还是油车稍许合算。

天然了，这是毛糙估算，不一定稳妥所有东说念主的情况，但非论怎么说，关于等闲家用车来说，每年行驶里程未几的情况下，反而是油车的空洞用车费本更低一些。

抛开用车费本，新能源车的几个上风照实很显著，比如说在能源加快性能、科技感、功能建立、绿牌等方面，新能源车的上风皆是传统燃油车比不了的。

比拟上风，电车在续航、充电、安全方面的痛点也不可淡薄，还是要联接本人实质情况，空洞去选择，这么才不至于后悔！

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