文 | 智行驾说念中文字幕 在线av

1968年，导演库布里克在科幻电影《2001天际漫游》中，创造了东说念主工智能哈尔9000（HAL9000）：它是东说念主类创造的最强的超等计较机，守护着一艘重大的天际飞船，不祥用语音解答东说念主类简直一切问题，它的外形是一个时刻亮着红色研讨灯的录像头。

而后半个多世纪里，“哈尔9000”简直成为了宇宙上最闻明的AI（东说念主工智能），浩大闻明电影，如《机器东说念主总动员》里的AUTO，《流浪地球》里的MOSS等，都请安了它的形象。

2024年10月11日，特斯拉在洛杉矶华纳兄弟的影棚里举行了“Robotaxi Day”。Robotaxi Day一样在海报里再一次请安了哈尔9000，何况海报中那句“WE ROBOT”（咱们，机器东说念主）则请安了另一部科幻电影《I Robot》，这部电影也有一个强东说念主工智能——机器东说念主桑尼，它领有自主意志。

固然，特斯拉不是制片厂，请安两部经典科幻电影，在影棚里举行发布会为的是营销其推出的三款新址品，两辆Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）和东说念主形机器东说念主——和电影一样，这三款新品都离不开AI。

发布会前中文字幕 在线av，马斯克说，“这将是载入图书的一天（This will be one for the history books）”。但发布会扫尾后，似乎外界对此有不同的看法。

特斯拉请安的两个对象似乎都不太“正确”：哈尔9000最终杀死了飞船上的通盘东说念主，机器东说念主桑尼则会追杀东说念主类。

当今，马斯克要告诉众东说念主，特斯拉所创造的AI，和哈尔9000、桑尼都不一样。

Robotaxi外形亮眼，FSD仍需恭候

2016年，马斯克初次提议特斯拉将进攻Robotaxi；2019年马斯克示意，2020年特斯拉将领有跳跃100万辆Robotaxi；到了本年年头，马斯克又示意将在8月8日举行Robotaxi发布会，原因是这一天在中国事一个“良时吉日”，但这场发布会最终被推迟到了10月10日（好意思国当地时分）。

从过往几次延期也能看出，特斯拉Robotaxi可谓是命途多舛。

和很多自动驾驶发布会一样，马斯克坐着一辆Robotaxi插足发布会现场，揭开了第一款重磅新品——Cybercab无东说念主驾驶出租车。

从外不雅上看，Cybercab看上去就像是一辆披着特斯拉Cybertruck电动皮卡外不雅的双门版Model 3，合座策划十分轻率，莫得标的盘和踏板，开门形态和剪刀门访佛。马斯克示意，今后也会推出第二代的Cybercab。

马斯克示意，Cybercab售价在3万好意思元（约合东说念主民币21万元）以下，出行本钱约为0.2好意思元/英里（0.9元/公里），将会在2026-2027年运行谨慎商用。

还有另一款更大、座位更多的Robotaxi——Robotvan，它十分于一辆小巴，车门为滑动开门。左证发布会来看，Robotvan一次最多能载客20东说念主独揽，其内饰十分轻率，除了白色座椅和氛围灯，简直看不到其他饱和策划。

此前，在沃尔特·艾萨克森所著的《埃隆·马斯克传》一书中，马斯克曾形色特斯拉Robotaxi的策划理念：“不要侧后视镜、不要踏板、不要标的盘。”在彼时的宗旨策划图里，Cybercab是一款双门、双座，作风访佛Cybertruck的“赛博风”，当今看来，最终什物基本与其时的宗旨图收支无几。

除了外不雅策划，Cybercab和Robotvan不祥竣事的最重大的基础是FSD（Full Self-Driving：都备自动驾驶），马斯克示意，来岁会在好意思国得克萨斯州和加利福尼亚州推出无东说念主监督的都备体FSD。

对于这两款Robotaxi，马斯克并未在发布会上知道更多新细节，无论是车辆本领、郑重上线时分、运营限制等，依然处于空泛景色。另一方面，鉴于马斯克对FSD照旧“画饼”多年，屡次宣称都备版FSD“行将到来”，因此，“2026-2027年推出Robotaxi”的蓝图，事实上依然有着很高的不细目性。

发布会前，天风海外分析师郭明錤评价特斯拉Robotaxi称，“无论Robotaxi 提供服务的载体是无东说念主驾驶车，照旧独揽现存特斯拉车主的汽车，最重大的是该公司 FSD 必须妥当政府要求（某些州政府要求达到L4）才能运营无东说念主出租车服务。我坚信特斯拉当今具备制造 Robotaxi 所需的硬件策划与坐蓐本事，但量产时分需比及2027年第一季度，这意味着FSD可能也要到2026年后才能达到L4级别。”

而另一边，特斯拉的中国敌手也要领贬抑。

刻下民众最大的自动驾驶服务商是百度旗下的萝卜快跑，结果本年6月，萝卜快跑已在国内11个城市洞开载东说念主测试，洞开说念路提供的累计单量跳跃600万，竣事测试里程跳跃1亿公里。 此外，滴滴、小鹏、小马智行等也均在布局Robotaxi。

据东吴证券测算，2026年将是Robotaxi的质变心点，那时行业浸透率将达到 0.2%，客单价26元/次，全行业无东说念主车保有量晋升至10万台。而后2027-2030年，随客单均价握续下滑至低于出租/网约车，达到1元/公里，年度订单总和达200亿单以上，限制化运营或将都备落地。

东说念主形机器短缺惊喜

发布会终末一款AI居品是Optimus（擎天柱）东说念主形机器东说念主。

Optimus，并莫得资格像电动汽车或Robotaxi漫长的栽植周期，2021年特斯拉才确凿运行鼓动这一神色。马斯克称，Optimus的目的是匡助东说念主类完成危境、重叠性强的乏味职责，其首批量产版块将用于特斯拉工场。

要作念到这极少，Optimus最初需要慷慨两个条目：一是足够智能，不祥替代一定东说念主力服务；二是足够低廉，这是大限制商用的基础。

而到今天，照旧进化到第三代的Optimus，能慷慨这两个条目吗？

发布会上，马斯克示意，Optimus东说念主形机器东说念主改日将可匡助东说念主类遛狗、购物、收拾草坪、作念家务等。他还称，如果Optimus大限制商用，其本钱可纪律在2万-3万好意思元独揽。除此以外，便无更多信息。

在这之前，马斯克对Optimus偏疼更甚于电动汽车和大火箭，他曾公开示意，永恒来看，特斯拉的改日不是新动力汽车，而是Optimus机器东说念主， “我以为Optimus的永远价值将跳跃特斯拉其他通盘居品的总和”。

在本年的股东大会上，马斯克又对投资东说念主示意，“Robotaxi将为公司市值带来5到10万亿好意思元的增长，加之东说念主形机器东说念主Optimus的孝顺，最终特斯拉总市值将达到当下苹果的10倍，跳跃30万亿好意思元。”

Optimus最大的勤恳照旧在于机器东说念主的骨子本事和量产上，在本年4月的财报会上，马斯克示意，“就算我来日被外星东说念主敲诈，特斯拉也会处理自动驾驶问题。但我不知说念特斯拉若何在Optimus上赢。”

总的来说，这场发布马斯克并未公布太多细节，尤其是Optimus东说念主形机器东说念主，基本与本年上半年亮相的第二代Optimus辩别不大，主如果优化了手脚顺滑度，其到底能否取代东说念主力服务，仍然难以判断。

发布会前，马斯克说，这将是一场“载入图书”的发布会，看完后，您认可吗？