一辆本田XR-V进厂，车主要进行自买车以来的第二次同样，也等于更换机油和机油滤芯。在开工前，车主说面貌出现存故障灯俺也去，念念着跑跑会祛除，没念念到一直在，望望是那处的问题。

接到车后，维修师父查抄面貌，总里程惟有五千多公里，这就照旧是第二次同样，施展车主浅近开车并未几。

掀开拓动机舱盖，不错完好看到发动机舱的情况，举座比拟干净，各部件情景邃密。发动机是1.5归天然吸气类型，匹配的是CVT无级变速箱。

咱们看面貌表露的故障，故障原因也极端明晰，等于胎压低。胎压低有两方面的原因，一是轮胎可能被扎漏气，二是轮胎内的气压因为气温低而变低。

怎么判断轮胎是被扎漏气如故因为气温低而导致的气压低呢？维修师父说，这很浅易，只需要用胎压表测量四条轮胎，要是它们的气压齐低，且数值差未几，等于气温低所导致；要是惟有某一个轮胎气压极端低，等于这条轮胎被扎漏气所导致。

维修师父就荟萃胎压表，基本上每个车轮的气压齐在1.8巴傍边，施展这等于因为气温低，热胀冷缩，导致轮胎内的气压低到报警值。

那么轮胎气压充几许得当呢？维修师父掀开主驾驶门，指着B柱说，这等于胎压值的领导。咱们看下图所示，这等于这辆XR-V的尺度气压值，按照这个尺度来充气。

面貌故障灯的问题处理后，维修师父不息进行查验，如下图所示，面貌表露的平均油耗在7.9升每百公里，有点高，这与车主浅近开车的路况息息关系，永恒低速行驶。

维修师父把车腾飞来，先是查验四条轮胎的胎外侧和内侧，看有莫得划伤，查验摈弃是情景邃密。

咱们看底盘的情况，这是在车底拍的相片，发动机和变速箱下部有护板，天然仅仅塑料材质的薄护板，关联词依然不错起到保护的作用，督察外界的土壤等杂质浑浊发动机和变速箱。

看下图所示，这是拆下的发动机下护板，要是咱们浅近行驶的路况基本齐是市区路况，这就没必要换护板，塑料材质的护板填塞用。

发动机下护板拆下后，维修师父拧下发动机油底壳的放油螺丝，旧机油流出。看着旧机油的情景，维修师父惊奇机油并不是很好，距离首保的行驶里程并未几，梗概三千公里傍边，机油就形成这么，实属不该。

咱们再看发动机和变速箱的下部，与放油螺丝对应的前部是机油滤芯的装配位置，蓝色部件等于机油滤芯，平直拆下就不错。

查验前部吊挂，依旧是经典的麦弗逊式孤苦悬架，下支臂是双层冲压钢板焊合而成，比单层钢板的材质要好，转向节是铸铁材质。

再看底盘后部，不错看到后吊挂是扭转梁式非孤苦吊挂，等于一根梁荟萃傍边轮，此类吊挂的悠闲肠天然莫得孤苦吊挂好，关联词在这么一辆袖珍SUV上头填塞使用。

底盘查验没问题后，维修师父把车降下来，开动添加本田专用机油，如下图所示，快要四升的量，不要加完。

机油添加之后，拆下空气滤芯查验，看着比拟脏，如下图所示，这么的滤芯是典型的湿式滤芯，也等于滤芯上头有油，对空气的过滤成果很好。滤芯这么的情景也该换了。

色综合

这等于维修师父对本田XR-V的同样历程俺也去，感好奇的车友不错浅易了解一下。