跟着低空经济的发展，无东说念主机平日诈欺于农业、公安、测绘、交通等多个规模男同 表情包，这也让五行八作对无东说念主机操控员的需求量较着增大。深圳一家无东说念主机培训机构的责任主说念主员默示，本年以来，许多公司皆会找上门来，条目培训机构为他们运送无东说念主机相关的东说念主才。

广东深圳某无东说念主机培训机构招生负责东说念主 林婷婷：现在，教员、电力巡检、城市颖悟系统和航测规模相对比较好，薪资待遇从八千元到两三万元不等。

责任主说念主员先容，前来学习的东说念主数变多，一方面是由于无东说念主机在五行八作的平日诈欺；另一方面，也和本年 1 月 1 日本质的《无东说念主驾驶航空器翱游经管暂行条例》相关。

笔据法规，除了轻型和微型的无东说念主机，不错在真高 120 米内的绿色空域，也就口角管制空域内翱游，不消翱游派司除外，其他微型、中型、大型无东说念主机的操控员皆应赢得相应品级的民航局派司，才可正当翱游。

笔据中国民航局的数据：

限制本年 6 月，天下实名登记的无东说念主机一经达到 187.5 万架。本年上半年，新注册无东说念主机接近 60.8 万架，较昨年年底增长了 48%。

而仅有跨越 22.5 万东说念主领有无东说念主机操控员派司，比较 2023 年底的 19.44 万东说念主男同 表情包，仅增长了 3 万多东说念主。

据相关部门测算，现在我国无东说念主机操控员的做事东说念主才缺口高达 100 万东说念主。

同期，广泛的东说念主才缺口也带火了无东说念主机培训机构，对教员的需求量较着加多。

在广东深圳的一家无东说念主机培训机构内，培训范围涵盖多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、无东说念主直升机等类型。就无东说念主机驾驶员品级而言，除教员除外，一般分为视距内驾驶员、超视距驾驶员两种。而前来学习级别较高的超视距驾驶员，也即是机长驾照的学员较着较多。

培训机构责任主说念主员默示，本年机构的培训业务急剧推广，许多教员被定点派驻到一些单元进行驻训。同期，社会端的培训业务也增长很快。

学员东说念主数的喷发式增长，也让培训机构对教员的需求量较着加多。培训机构负责东说念主先容，登科教员派司条目有 100 小时以上机长阅历，两年以上责任教养。现在为了缓解教员紧缺的近况，他们也在不停从学员中挖掘并培养优秀教员。

低空经济的下一步当作

10 月 12 日，北京、上海、重庆、杭州等 15 座城市与多家央企辘集告示，改日还将共建一个天下性的低空空洞运营平台、创建 100 个行业标杆示范名堂。

业内众人先容，低空诈欺场景需要将大地的汇注信号进取覆盖到数百米的高度，现在国内已有 330 余个城市启动最新的 5G-A 汇注部署，将打造酿成一张群众最大范围的低空通讯网。

低空经济发展飞快

若何保证安全航行？

为期三天的第二届中国航协航空大会 10 月 25 日精良拉开帷幕。会上，民航局相关负责东说念主先容，安全是低空经济发展的底线、红线，民航局将激动相关方面依托新本事改进整合翱游服务保险体系，为低空经济发展添砖加瓦。

民航局副局长 胡振江：咱们要借助新本事在精确性、预念念性、协同性等方面上风，增强安全运转态势的预判才气，加强航空器全人命周期的监测、限制与经管，切实提高济急治理才气，用功将航空安全水平晋升到一个新的量级。

胡振江强调，低空翱游安全是世界级艰苦，跟着低空翱游范围指数级增长，唯有拓荒颖悟的新式基础模式、智能的保险体系和先进的监管体系男同 表情包，才能果真杀青低空翱游"可监视、可笼罩、可限制"。